Как я уже говорил, я думаю, что Yokohama Geolandar A/T G015 представляет собой нечто среднее между грязевой шиной и шоссейной шиной повышенной проходимости. Хотите доказательства? Yokohama утверждает, что каждый размер Geolandar A/T G015 получил обозначение Severe Snow. Если подумать, не так много шин A/T, которые могут соответствовать этому требованию.
Чтобы обеспечить превосходное всесезонное сцепление, Geolandar A/T G015 был изготовлен с использованием состава Enduro с апельсиновым маслом для прочности и долговечности. Апельсиновое масло также использовалось для защиты от износа и снижения сопротивления качению шины . На поверхности протектора имеется множество ламелей Triple 3D. Ламели спроектированы таким образом, чтобы менять свою форму, чтобы сохранить достаточное количество острых кромок даже по мере износа протектора.
Geolandar A/T G015 оснащен четырьмя кольцевыми канавками для предотвращения аквапланирования на сильно мокрой дороге. Канавки EdgeTec между протекторами имеют форму, создающую еще больше острых кромок и обеспечивающую отличное сцепление с глубоким снегом.
Шина получила полное нейлоновое покрытие для дополнительной защиты от порезов и проколов. Встроенные боковые протекторы также защитят шину от боковых порезов и истирания поверхности.
Содержание
Обзор Yokohama Geolandar A/T G015: тест-драйв
Это был не первый мой опыт вождения Toyota Sequoia, поэтому я уже был знаком с особенностями и нюансами внедорожника. Мне особенно понравилась мощность и крутящий момент 4,6-литрового двигателя V8 и 6-ступенчатой автоматической коробки передач, но я презирал мягкое и громоздкое рулевое управление. Давайте посмотрим, хороши ли шины Yokohama Geolandar A/T G015.
Сухая тяга
На ровных дорогах шины Yokohama Geolandar A/T G015 продемонстрировали высокий уровень тяги и сцепления. Я проехал по неровному участку изолированной проселочной дороги, и шины ни разу не пропустили удар. Было ощущение, что он может сделать больше, чем просто перекатить пару песчаных почв и рыхлых камней. Канавки на шине достаточно глубокие, чтобы справиться с грязью. Я вернулся на ровный асфальт и поехал к ближайшей закусочной. Я никогда не чувствовал, что шинам не хватает сцепления на сухой дороге, и это хорошо.
Мокрая тяга
Та же история, когда вы едете по мокрой дороге. На самом деле я думаю, что на мокрой дороге шины ведут себя немного лучше, чем на гладких и сухих дорогах. Вы как будто чувствуете, как многочисленные 3D-ламели и канавки EDGETEC творят чудеса на скользком асфальте. Хотел бы я испытать шины на мокром бездорожье, но думаю, что результаты будут такими же.
Снежная тяга
Yokohama Geolandar A/T G015 вселил в меня уверенность, позволяющую сохранять самообладание на обледенелых и заснеженных дорогах. Шины были в своей естественной стихии, когда я плескался по дорогам, покрытым слякотью и 3 или 4 дюймами снега. Были времена, когда я чувствовал, что рулевое управление разболталось на толстых обледенелых дорогах, но шины перегруппируются достаточно быстро, чтобы вы могли сохранить контроль.
Комфорт
Шины Yokohama Geolandar A/T G015 оказались на удивление комфортными на шоссе. Жесткого каркаса шин было недостаточно, чтобы ухудшить ходовые качества моего тестового автомобиля, но я чувствовал, что поездка была немного натянутой по сравнению с надлежащим комплектом шин для бездорожья. Комфорт — не самая сильная сторона Geolandar A/T G015, но я рад узнать, что шины не такие жесткие, как другие шины A/T.
Шум
С точки зрения дорожного шума, это смешанная сумка. Шины были не такими разговорчивыми на городских дорогах, как на шоссе. Рев шин становится более очевидным, когда вы увеличиваете скорость, но он не так раздражает, как другие шины A/T. Но если вы из тех водителей, которых легко раздражает рев шин, Yokohama Geolandar A/T G015 не для вас.
Спортивное применение
Шины Yokohama Geolandar A/T G015 рассчитаны на долгий срок службы. Фактически, он поставляется с впечатляющей гарантией в 60 000 миль. Шины, установленные на моем тестовом автомобиле, прошли не менее 2000 миль или около того, но они все еще выглядят новыми.